Загаженный памятник и специальные дети

Специальные дети, День воспитателя и забавная пропускная система в Агропроме — об этом и многом другом писали на прошедшей неделе в блогосфере.

Оренбуржец Александр Котов опубликовал видео о приезде полпреда президента Игоря Комарова. А точнее, о специальных детях, которых, по мнению Котова, выпустили на детскую площадку. 

Александр Шмарин на своей странице поздравил воспитателей с их профессиональным днем. 

«Но скажу так: я уверен в этих людях. Эти милые дамы, помимо всего прочего, ещё и профессионалы, которым можно со спокойным сердцем доверить воспитание своих детей!», пишет Шмарин.

Владимир Тишин написал о новой пропускной системе в здании Агропрома. 

«В здание «агропрома» всегда было можно пройти более-менее свободно. Покалываешь паспорт или да тобой спускаются и «забирают» тебя, или звонят на пост. Ну это понятно — регистрируют в книжечке, кто пришёл, кто ушёл, чтобы в здании не остался никто на ночь, чтобы сумасшедших не пускать, если их там никто не ждёт и т.д.  

Теперь все не так. Теперь внизу стоят и сидят сразу трое бездельников, и создано целое бюро пропусков, которое, не спрашивая, кто ты, зачем, выписывают тебе пропуск — внимание!!!!! электронную карточку и!!! бумажный листочек «обратку», за все это ты расписываешься в бумажном же журнале. То есть, сделать то же самое «трое из ларца» в основном здании, у турникета, ну никак не способны, нужно сделать сбоку отдельное бюро пропусков, с отдельной металлической дверью, видеонаблюдением и тетечкой (вполне возможно, тетечек несколько), все это отремонтировать за наш с вами счёт и содержать годами».

Владимир Беребин обратил внимание на загаженный птицами памятник Пушкину и Далю.

«Ну вот как им дать понять, что под ними — «наше всё?!».

А Руслан Шарафутдинов в своем ЖЖ поделился красивыми фотографиями и интересной историей Немецкого моста у Медногорска.

«Осенью 1914 г. в долине Блявы огородили колючей проволокой огромную площадь. На углах поставили сторожевые вышки. Вскоре на разъезд Жёлтый привезли эшелон военнопленных немцев, чехов, австрийцев, мадьяр. После их присылали этапным порядком во временный лагерь неподалёку от станции Блява. Военнопленные стали работать на строительстве железной дороги, на пробивке тоннеля. Сквозь крепчайшие скальные породы пробивались вручную с помощью кирок, ломов, кувалд, металлических клиньев. Отбитую породу вывозили ручными тачками. Вдоль дороги и у западного и восточного порталов тоннеля осталось много могил. 1 января 1915 года из восточного портала тоннеля с победным гудком, в клубах дыма, вышел паровоз с несколькими платформами, нагруженными рельсами и шпалами. Он прошёл до того места, где сейчас станция Медногорск, и остановился. Дальше железнодорожного полотна не было. Строители вели укладку земляного полотна до станции, у которой было не очень понятное для русского слуха название: Блява».

«Интересное место» — так заканчивает свою историю о необычном сооружении блогер.