Когда менять летние шины на зимние? Советы экспертов

_{Гололед: скоро на всех дорогах Оренбуржья. Фото 1743.ru}

Любой автомобилист два раза в год решает одну и ту же проблему: когда нужно «переобувать» свою машину? Ездить на шипах по асфальту, когда на улице стоит теплая погода, смысла нет, но стоит пройти одному дождю, после которого ударит первый морозец — и за руль садиться будет просто опасно. Так что же делать?

Штраф за езду зимой на летних шинах

Ездить в холодное время года на летней резине не только опасно — это еще и прямо запрещается законом. 27.05.2023 было опубликовано Постановление правительства РФ №837 «О внесении изменений в Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения».

Из текста этого документа следует, что ездить на летней резине нельзя в зимние месяцы (то есть в декабре, январе и феврале), а на зимней — в летние (в июне, июле и августе). Нарушители могут быть привлечены инспектором к ответственности по статье 12.5 КоАП, и, соответственно, ему может быть выписан штраф в размере 500 рублей.

Но речь идет о зиме и лете, по поводу осени и весны документ ничего не говорит (и это логично: в разных регионах страны климат разный, да и в одном в разные годы может стоять разная погода. Так что до 1 декабря «переобуться» все равно надо, но вот когда именно?

_{Не стоит откладывать смену шин на зимние. Фото 1743.ru}

При какой температуре летние шины становятся опасными?

Эксперты говорят, что, рассчитывая срок смены шин, нужно заглядывать в прогноз погоды.

Роман Тимашов, директор по послепродажному обслуживанию АВТОДОМ Алтуфьево:

— Летние шины теряют эластичность уже при +5 °C, что снижает сцепление на скользкой дороге.

То есть управляемость автомобилем резко снижается (а значит, вырастает риск возникновения ДТП) не только при ледяной корке на дороге, но и при плюсовой температуре.

Когда же в Оренбурге столбик термометра опустится до +5 градусов? Популярные метеосайты дают прогноз: до этого уровня похолодает (берем только дневной период, по ночам температура бывает такой и сейчас) примерно 2-7 ноября.

_{Прогноз погоды от двух сервисов: Гисметео и Яндекс Погода}

А значит, откладывать смену резины не стоит: ездить на зимних шинах уже сейчас — не нарушение, а в начале ноября у шиномонтажных мастерских начнут собираться очереди.

_{Дорога, превратившаяся в зеркало. Фото 1743.ru}

Шипы, липучка или всесезонка: плюсы и минусы

Современные производители предлагают автомобилистам разные варианты авторезины. У каждой из них есть свои достоинства и недостатки, ориентироваться нужно на условия эксплуатации автомобиля.

Шипованные шины

Дмитрий Матвеев, генеральный директор компании «Мой Автопрокат»:

— У шипованных отличное сцепление на обледенелых участках дороги, но они шумные и не очень удобные при езде на сухой дороге.

Дело в том, что именно по льду городской житель, если он не рыбак или охотник, ездит не так уж часто: худо-бедно дороги все же расчищаются, засыпаются реагентами, да и шипы впереди идущих машин разбивают лед очень быстро, так что большую часть пути всю зиму горожане ездят все-таки не по льду, а по сухому асфальту или снежной каше, и «наслаждаются» гулом от покрытых шипами колес. К тому же шипы, особенно если машина ездит с достаточно высокой скоростью, имеют свойство вылетать, и это требует особого внимания.

Шины-липучки

Дмитрий Матвеев, генеральный директор компании «Мой Автопрокат»:

— «Липучки» отличаются тишиной и плавностью хода, но уступают шипованным в эффективности на льду. Выбирайте те, которые больше подходят к преобладающим дорожным условиям в вашем регионе.

Этот вариант часто выбирают именно городские жители. Для тех, кто много колесит по периферийным, редко чистящимся, трассам, липучки вряд ли станут хорошим выходом из ситуации — здесь все-таки надежней старые добрые шипы.

Всесезонные шины

С одной стороны, это отличный вариант: не нужно ломать голову, когда «переобувать» машину, раз надел — и катайся. Но специалисты говорят: универсальные решения всегда чуть менее эффективны, чем специальные.

Дмитрий Матвеев, генеральный директор компании «Мой Автопрокат»:

— Конструкция протектора, сочетающая в себе летние и зимние элементы, обеспечивает улучшенное сцепление с дорожным покрытием, а значит, может имеет повышенную проходимость на разных участках асфальтированных трасс. Но за универсальность всесезонных шин придется заплатить: их эксплуатационные качества хуже, чем у специализированных, как в жаркую погоду, так и при низких температурах. стоит помнить, что цены на них, как правило, выше, чем на сезонные варианты. И износ всесезонки, как правило, более интенсивный.

Какой узор протектора выбрать: европейский или скандинавский?

Многие специалисты уверены, что в реальности большее значение для комфортного и безопасного зимнего вождения имеет не наличие или отсутствие шипов, а конфигурация протектора.

Дмитрий Матвеев, генеральный директор компании «Мой Автопрокат»:

— В первую очередь осмотрите узор протектора шины. Он бывает двух видов: скандинавский и европейский. Европейский — с направленным узором и множеством тонких прорезей (ламелей). Такие шины хороши для езды по влажному покрытию или снежной шуге при несильных минусовых температурах. Скандинавский с более выраженным глубоким протектором, характеризующиеся большим числом блоков и четко очерченными ламелями. Такие шины идеальны для суровых зимних условий, когда на дорогах много глубокого снега и гололеда.